之前我在试驾蔚来不少车型时，我的感觉是外观设计审美都非常在线，但内饰美观度、屏幕形式已经不那样前沿了。这次新款ES6的升级，重点就是给座舱进行了大幅度升级。
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[ ·1· 外观细微调整，更显精致干练 ]
新车外观上有的许调整，在前机盖地方加入了两根特点线，让型面更有棱角。
标志性的日行灯厚度增加了4毫米，让它看着更立体，并且日行灯的地方也进行了抬升。包含隔栅部分也都进行了加高，让前脸看着更大方。
前后保险杠、侧裙下包围、轮眉等处使用高亮黑材质，视觉观感更精致。侧面轮廓维持不变。
车尾的变化主如果将中间一条线条进行了外扩，小的调整就让车尾看起来更宽阔、更舒展了。
[ ·2· 全新的内饰设计，座舱提高显著 ]
全新的内饰设计，整体审美很在线，看着非常高级。升级ET9同款15.6英寸3K分辨率横屏，横屏较之前的竖版屏幕更主流。
屏幕的硬件素质非常不错，触摸起来像PAD一样，非常顺滑，屏幕硬件是一线水准。
座椅使用与ET9相同的自研座椅，升级Nappa真皮，座椅厚度进行了增加，像沙发一样，乘坐的舒适性得到提高。
后排座椅不只增加了坐垫长度，同时靠背电动调节角度增大至35°。加入后排舒适进出功能，上车时，靠背动调节至一个舒适的坐姿，下车时，座动自动调节，带来最大的腿部空间，便捷下车。
[ ·3· 优化底盘调校，提高舒适性 ]
新车对底盘进行了升级，更新液压衬套硬件，衬套、弹簧刚度变软。并且增加了后副车架液压衬套，让冲击能量变小，提高隔振能力，提高了后排乘坐舒适性。 CDC重新进行了标定，维持汽车在大起伏路面的平顺性。
辅助驾驶硬件部分，拥有29个⾼精度传感器，1颗ET9同款超远距离⾼精度激光雷达，等效300线⾼分辨率，最远探测距离500⽶。除此之外，新车还使用蔚来⾃研神玑芯⽚。本次试驾中没机会对辅助驾驶进行体验，后续有机会时会替大伙详细体验。
[ ·4· 总结 ]
24年四季度蔚来汽车出货量创季度出货新高，跟市场上商品打折是有关系的。蔚来维持高档的商品定价其实没问题，定价维持比同级竞品稍高中一年级点还可以，但想要销售量数据，价格还是别高太多。大伙看到视频时，可能就了解价格或预价格了。