近年来，北美车市呈现出一种奇特的现象：不只新车价格大幅上涨，提车等待时间也显著延长，甚至部分热点车型的二手车报价已超越新车。这一现象引发了广泛关注，特别是像丰田赛那如此的热点车型，等待时间长达两年，令买家叫苦不迭。
依据多家车商和买家的反馈，北美新车价格在过去五年中持续上涨。以丰田赛那为例，其起价格已从2020年的2.5万USD上涨至现在的3.9万USD，部分高配车型甚至突破5.6万USD。然而，价格上涨并不是唯一问题，更让人头疼的是漫长的等待时间。
“我本来想订购了一辆塞那，商家告诉我需要等2年。”家住加拿大的Smily在网上吐槽。像Smily如此的买家不在少数，很多人甚至转向二手车交易市场，却发现二手车报价也水涨船高。
“我原本想买一辆普锐斯，但等待时间太长了，于是去看二手车，结果发现开了一年的普锐斯价格竟比新车还要贵！”笔者在美国生活的同学也抱怨道。
2025年款普锐斯XLE版本的官方建议零价格为31,795USD，而相比之下，北美区域某二手车商家的2023年款普锐斯XLE版本价格为32,998USD。
凯利蓝皮书的数据显示，北美二手车平均价格涨幅较大，尤其是2022年，2022年北美二手车平均价格较2020年上涨了40%以上，达到了约3万USD。而在一些热点车型上，价格涨幅更为惊人。
一位在北美从事车辆销售多年的人士补充道：“目前不少买家都发现，不只新车价格高，二手车报价也比以往贵了不少。有不少用1年的二手车，价格甚至比新车上市时的价格还要高。这主如果由于新车提供不足，不少人转而买卖二手车，致使二手车交易市场需要大增，价格自然就上去了。”
“二手车报价高于新车，这在过去是不可想象的，但目前却成了正常状态。”多伦多二手车商家Mark Smith表示，“特别是像赛那如此的热点车型，二手车几乎一上架就被抢购一空。”
汽车购物应用CoPilot的开创者Pat Ryan指出，二手车的短缺为折旧设定了底线，由于市场上没足够的新车提供。
汽车价格暴涨：缘由何在？
北美汽车价格的上涨并不是偶然。依据Kelley Blue Book数据显示，2024 年美国新车的平均价格上涨至48,401USD。这一现象的背后，是多种原因的叠加。
第一，北美幅员辽阔，公共交通不发达，私家车是刚需。
第二，全球半导体短缺是主要原因之一。当下的汽车高度依靠芯片，而疫情致使的Supply chain中断，到今天未到修复，使得芯片提供紧急不足。丰田北美分企业的一位发言人曾表示：“芯片短缺对大家的生产导致了巨大影响。”
除此之外，通货膨胀也对车价产生了显著影响，不只新车官方报价上涨，不少商家也以Supply chain紊乱缺货做借口，待价而沽。
买家等不及，只能加价提车或购置二手车，这也进一步推高了车价。
不过，也有看法觉得，美国政府和车企可能有意限制产能，以保持高回报率。假如中国汽车可以大规模出口到美国，理论上可以缓解美国市场的供需矛盾。但美国政府却对当地汽车产业施以保护政策，对从进口的汽车征收高额关税。
将来展望
尽管汽车制造商正在努力恢复生产，但业内人士常见觉得，Supply chain问题短期内很难完全解决。摩根士丹利剖析师Adam Jonas预测：“至少在将来一年内，北美车市仍将面临提供紧张和价格上涨的重压。”
对于北美买家而言，汽车产能不足和高价格已经成为一种正常状态。尽管中国汽车拥有填补市场缺口的潜力，但在目前的政策环境下，这一可能性微乎其微。