上周日去南方公司洗车的时候，顺便让修理车间的工人测了一下各汽车轮胎的轮胎气压。不测不要紧，这一测，还真给测出问题来了：四个汽车轮胎轮胎气压均不足，都比额定值要低1.5-2个千帕。怪不能我上次加油的时候明显感到这一箱油费得比原来快，原来是轮胎气压不足在作怪。这其实跟骑自行车的道理是一样的：自行车汽车轮胎气不足的时候，蹬起来就比打足气骑要费力不少发动机也是这样，一费力，自然就要多耗油了。
测量轮胎气压的同时，修理师傅也顺便帮我补足了气。我问他车胎一般需要多久充一回气，师傅说：那可说不准！用好了半年都不需要充气，不放心倒是可以每一个月都来测测轮胎气压。我心想，只须是充气的汽车轮胎，半年不漏气是不可能的。汽车内胎毕竟也是橡胶制品，跟自行汽车轮胎没什么两样。我当年骑自行车的时候，平均每一个月都要打两次气，即使汽车内胎再厚，也应该一个月打一次气吧。所以，我感觉以后自己每一个月都要去测测轮胎气压，轮胎气压不足，一方面会增加油耗，其次估计对行车安全性也会有的影响。
以上是轮胎气压问题。另外，开车到今天已经快两个月了，我想再对这一阶段的驾驶技巧做一番小结：
1、反光镜角度调整问题：刚开车的时候，我喜欢把左右两边反光镜的角度调整到比较靠内的地方，即通过反光镜，我可以看到我们的车身。后来发现如此的角度调整有问题。有时，当自己想变换车道的时候，从反光镜里明明看不到后面有来车，可刚一打轮，却会听见一声刺耳的鸣笛，接着，就会被一辆高速行驶的汽车擦着车身超越，自己总是会惊出一身冷汗。考虑后发现，原来是自己将反光镜的角度调整得过于靠内，如此会出现反射死角。因此需要把反光镜角度往外调，从镜子里应该基本上看不到我们的车身，或者仅能从镜子里看到我们的车尾。如此，视线就会增宽不少，当一辆同向行驶的邻车刚好从反光镜里消失的时候，它就会出目前我们的旁边，从侧面车窗中就应该已经可以看到。自从修正了镜子角度，我就再也没发生过此类问题。这说明：反光镜是用来照其他人的，而不是用来照我们的。
2、晚上停车回家时，千万不要忘了熄灭大灯再走！假如必然会忘，就事先在后备箱里筹备一副电瓶充电电缆。
3、无论一千公里驾龄还是三千公里驾龄，熄火的事都是常常发生的。千万不要为了偶尔熄一次火而自责自卑，这非常正常。
4、要培养启动点火前，踩住离合器打火的好习惯。以防一旦停车时忘记摘档或者档位杆无意中被腿碰到挂档地方上而带档启动时，假如不踩离合器，伴随钥匙转动，汽车不是前窜撞人，就是后窜撞墙。
5、洗车的时候常常测测轮胎气压是有必要的。
为了帮助大伙更好的认知开车常识，记者整理了以下的内容，期望对你有所帮助。
机动车辆违反禁止标线指示的有以下几种状况：
1、行驶过程中压线、越线、单、双黄实线；
2、在禁止停车路段、临时或长期停车的；
3、在不允许调头的路段掉头，禁止左转弯的路口左转，都是违反禁止标线指示禁止标线即地上的黄实线和禁止停车标示，压上去即违反禁止标线指示。
违章并线如何处罚
《道路交通安全法推行条例》第四十四条第2款规定：在道路同方向划有两条以上机动车辆道的，变更车道的机动车辆不能影响有关车道内行驶的机动车辆的正常行驶。违规并线引发事故，多是违反该条规定。
《中国道路交通安全法》第九十条也规定：驾驶员违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，根据规定处罚。
开车遇见违章并线直接撞上去？
前车违章并线是违法行为，后车不可以够故意加速撞击前车，容易导致交通事故。对于这种行为，后车用户可以拿着采集下来的明确证据前往交管部门进行举报。
两车同时并线时发生事故如何判罚？
汽车在并线时和直行汽车发生事故，那样并线汽车全责。但假如两车都在往中间车道并线时发生事故如何判罚呢？两车并线时要本着让右的原则，假如发生碰撞，左边汽车将负全责。无论是两车哪个在前，哪个在后，都是这个原则，由于此时右边汽车司机地方距离碰撞点近期，但在两者中要最大限度的保证弱者安全。另外，让右原则还体目前其他方面，譬如在没红绿灯和让行标志的路口，南向北要让东向西的，东向西要让北向南的，这都是遵循让右原则。
并线车全责？并未必！
有一种让道叫辅路让主路！当主路汽车向辅路并线时，即便此时辅路上行驶的汽车是直行车，那也要给主路的车让道。由于辅路较窄，没办法设置导流线，但一般会有让行标志。
怎么样正确并线
第一，提前打转向灯，但不可以立刻并线；