上汽大众凌渡L是现在所剩不多的合资纯燃油紧凑型轿车，同时主打的也是运动和操控。在2015年初次推出之后迄今已收成超百万用户的认同。到了2025年，新能源车正渐渐成为市场新宠，燃油车略显颓势。在这种背景下，上汽大众推出了全新凌渡L GTS，以掀背运动轿跑作为定位，并搭载了旗下最知名的EA888 2.0T发动机，大家今天就来看看，它的操控水平怎么样。
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凌渡L同时也是上汽大众参加CTCC赛事的原型车，因此来自上汽大众333车队的车手也在场地前给大伙做了培训。场地体验包含一个迷你赛道试乘、金卡那、连续减速带、半过水路面与模拟冰面。前两个考验凌渡L GTS的操控，后两个考验ESP和TCS的标定，中间就是纯考验减震了。具体来看，能被用作赛车的原型车，凌渡L GTS在整车刚性上确实有点东西，迷你赛道、金卡纳都远没到极限。
半过水路面和模拟冰面考验的是整车稳定控制标定，在模拟冰面上有一个机关，行车速度50左右开上去它会随机将后轮向外推，模拟失去控制，这会其实只须维持好方向盘的指向，不要有多余的操作刹车、油门的动作，在tcs系统的帮忙下车身会非常快回到正轨上来。
场地环节表现可圈可点，公路驾驶问题就更不大了。操控足够犀利、动力也足够强劲。不过应该注意的是，凌渡L GTS并非时下时尚的第五代EA888发动机，而是继续用3.5代，虽然没五代机上更多的先进技术，但目前它可以加92号油，也能节省非常大一笔开销。至于动力部分，对一台整备水平1.5吨的紧凑型车来讲，也完全够用了，硬要找点问题的话，其实还是紧凑型的定位，限制了它的空间，尤其是后排的横向，远没上一代“出色”。