这款车型在外观方面，采用了进口XE的造型设计，家族式的网状进气格栅，车身整体线条看上去极具攻击性。车身尺寸为4788/1850/1429mm，轴距为2935mm，为车内乘客提供了充裕的空间。
2020款捷豹XEL的内饰布局与老款车型基本保持一致，不过中控台新增了一块空调控制屏，实现了双屏联动，进一步提升了内饰的科技感。中控屏为全液晶显示，有效提升了内饰的科技氛围。空调控制开关还原了较为古老的旋钮式设计，开关周围包裹了银色镀铬，显得特别精致。换挡台上的旋钮式换挡器也替换为传统的电子档杆。
动力方面，新款XEL提供了1.5T和2.0T两种动力选择。其中，1.5T（高/低）三缸发动机的最大功率分别为160马力和200马力；2.0T（高/低）四缸发动机的最大功率分别为200马力和250马力，传动系统匹配了8AT变速箱。零百加速时间为7.3秒，动力性能甚至略优于奔驰C200、宝马320Li以及奥迪A4L等同级别车型。2020款捷豹XEL在动力方面的表现非常出色。
作为捷豹的旗舰车型和销量担当，捷豹XEL在过去一年的表现却并不尽如人意，月销量平均在1千台左右。捷豹XEL的价格不断下探，从车主晒出的成交价来看，23.48万提基配，比指导价优惠了5.5万；30.84万就能提顶配，比原价优惠了7万多。尽管价格优惠，但捷豹XEL在品牌力方面较BBA仍有差距，加上去年国五清理库存时大幅降价，对品牌力造成了一定的影响。
此外，捷豹XEL自身也存在一些小问题，例如低配版没有加热功能和腰部支撑，高配版选装无钥匙进入和自适应巡航等功能需要额外加钱。价格虽然优惠，但有些“隐藏技能”需要“额外解锁”，难免会让消费者感到不那么实惠。
