汽车与行人发生碰撞时，通过主被动技术、吸能材料、设置缓冲区等，尽量减少因碰撞对行人导致的伤害。
下面通过这段《家家百科》迅速认识一下行人保护：
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防护引擎盖
通过前保险杠的重压传感器来测试是不是发生行人碰撞事故，然后在短期内借助专门的升高机构将发动机舱盖抬起一段距离，从而当行人的头部或躯干与机舱盖发生撞击时，可以获得更多的缓冲空间，防止与刚性较强的发动机机体发生猛烈的碰撞。
车外行人安全气囊
通过前保险杠的传感器监测，假如与行人发生碰撞，发动机舱盖尾部会自动抬起肯定高度，同时隐藏在内部的安全气囊释放出来，包裹住了可能导致较大伤害的部分前风挡玻璃和A柱，达到了主动式发动机舱盖与安全气囊协作防护的成效。
雷达、摄像头侦测并伴有提示音
上述两种行人保护都是汽车被动安全技术，还有主动行人保护。通过雷达、摄像头提前侦测行人，会将接收到的信号传至ECU，ECU判断后下达指令给实行机构，这个时候汽车会借助车内的声光提醒来警示驾驶员，假如驾驶员因为疲劳驾驶等原因没做出任何应付手段，马上发生碰撞时主动刹车辅助系统会准时介入。但主动刹车辅助系统并非立即刹停汽车，由于ECU会依据目前的行车速度和前后方的行驶情况综合考虑，以下达是减速行驶还是紧急刹停。
而对于低速行驶噪音低不容易知道的电动车，还装有主动提示行人的喇叭，会发出低频声音提示行人汽车的存在