2019年的某一天凌晨，香港维多利亚港边，两位中年男性互诉衷肠。
“我已经在ICU里面了，立刻要挂了。”蔚来汽车开创者李斌无奈地说道。
“大家也没好多少，坐在ICU门口，筹备等着进来。”小鹏汽车CEO何小鹏半是安慰，半是自嘲。
转眼就到了2025年，小鹏汽车好像缓了过来，过去的领头羊蔚来却还在沉沦中。
“目前是从ICU往外走的路上。”小鹏汽车CEO何小鹏近日同意采访时称：“大家今天只不过小赢，小赢总比死好，但也不够。”
同时，2025年第7周、8周的销售量陆续出炉，市场有回暖之势。
小鹏、理想、小米站稳了造车新权势的前三，头部阵营变成了“小小理”。
在造车新权势中，小鹏连续多次蝉联销冠，复苏不像是昙花一现，感觉坐稳了领头羊地方，再加上小米的强势崛起，新权势的头部格局由“蔚小理”变成了“小小理”。
销售量：要跻身前3、月销得3万
无论是“蔚小理”还是“小小理”，基本是按销售量来排名的，足见销售量的重要程度。对于造车新权势而言，销售量不止是商品竞争优势的体现，更是企业存活和进步的重点原因。
小鹏就历程了这方面的蜕变。依据小鹏内部人士透露，就在去年二季度的时候，小鹏的月销售量回到不足1万辆，整个团队士气也跌至了谷底，在公司一系列降本增效的手段下，直到去年9月份销售量第三突破2万辆。
从去年11月份开始，小鹏的月销售量初次突破3万辆，目前基本稳定在月销3万，而3万正是造车新权势前三的门槛。
小鹏的崛起，主要在于MONA M03和P7+两款“明星”车型，前者的月销稳定在1.5万辆左右，后者约为1万辆。
当然，小鹏远还没“上岸”。一是小鹏2024年销售量不到20万辆，产销规模还不够大；二是小鹏汽车的主要销售量构成为MONA M03，低端车型占比过大，品牌溢价能力被稀释；三是没盈利，还没真的的造血能力。
与小鹏相比，小米的势头更盛。新车上市不到一年，仅凭一款SU7就挤入前三。
2025年1月，小米汽车的月销超越2万辆，而同期新增订单量为4万余份；除此之外，小米SU7在2024年12月的销售量为2.58万辆，超越了特斯拉Model 3。
据透露，小米累计未出货的订单超越15万辆，伴随产能的提高，预计非常快就冲击月销3万辆。
理想汽车过去是造车新权势的领头羊，月销售量一度突破5万辆，但在去年年底时，势头有所趋缓。
理想抢得中大型增程式电动车的先机，该车型本质上是广义插电式混动的一种。今年以来，主力玩家比亚迪、吉利、奇瑞和长安等纷纷推出中大型插混SUV，理想的优势还有待察看。
好消息是，理想下面会推出纯电i8，预计也会带来不少销售量。
蔚来汽车算是落寞者，它过去是刚开始的领头羊，历程长久的“蔚一万”，后来加入乐道之后，终于有机会进入到“蔚2万”，在去年12月罕见达到3万辆，但这种势头好像没法持续，1月份又跌至1.3万辆。
特别是从2025年第7周开始，蔚来快跌出造车新权势前十了。
盈利：可以还没，但得降低亏损
对于造车新权势而言，盈利可能是比销售量更要紧的指标。由于盈利不只能支持企业运营，还能推进革新、提高品牌价值，增强市场竞争优势。
截止今年，“蔚小理”成立基本上有十年，时间也不短了，但除去理想外，还处于亏损的状况，盈利好像成了造车新权势的“阿格琉斯之踵”，得靠筹资来输血。
即便没盈利，但起码得降低亏损，让外面看见期望，小鹏有一些如此的征兆。
2024年第三季度，小鹏汽车达成营收101亿元，毛利率达15.3%，同比提高18个百分点，环比提高1.3个百分点 净亏损18.1亿元，而上年同期净亏损38.9亿元。
小鹏汽车在第三季财报电话会上透露，运营亏损正在收窄，2025年将推出包含增程技术的多款车型，大约2025年底将达成收入支出平衡。
蔚来却是另一番状况。2024年第三季度，蔚来达成营收186.74亿元，同比下滑2.1%；净亏损50.6亿元，同比增亏11%，环比增亏 0.3%。
也就是说，蔚来的亏损不只没缩小，还在扩大，预计2024年亏损总额超200亿元。有媒体统计，蔚来成立到今天的累计亏损1000亿元，不只没“止血”，还在持续“失血”，被外面觉得还躺在ICU。
小米则是另一番情形。依据小米集团的第三季度财报，当季智能电动汽车等革新业务经调整净亏损为15亿元；小米智能电动汽车等革新业务分部毛利率为17.1%。依据小米汽车的走势，外面预测伴随出货量不断攀升，小米汽车板块或将于2025年一季度达成盈亏平衡。
不只这样，小米汽车背后还站着个大靠山。截至2024年9月30日，小米集团现金储备达1516亿元，创下历史新高，资产负债率保持在49%的较低水平。
市值：小米一枝独秀，蔚来跌去9成多
除去销售量、收益，市值也是尤为重要的指标，它是衡量公司市场价值的要紧指标，反映了市场对其将来进步的预期，常用于投资决策和并购定价。
在“蔚小理”中，蔚来曾是市值的龙头，在美股的股价一度接近67USD，但截止美东时间2月25日，仅为4.27USD，跌去了90%，总市值也不到100亿USD，还没亏掉的钱多。
小鹏汽车的股价在去年第三季度开始绝地反击，截止2月25日，股价19.13USD，总市值接近182亿USD，约为蔚来的两倍。
理想凭着较高的销售量和迅速达成盈利，市值在造车新权势中独占鳌头。
2月25日，理想汽车的股价在美股上涨13.20%，收于29.84USD，总市值约316.61亿USD，比蔚来+小鹏还要多。
在小米集团面前，“蔚小理”的市值都是小弟弟，这还要感谢小米汽车的加持。
自从小米首款车型SU7去年上市后，小米集团的股价就节节攀升，截止北京时间2月25日，暴涨至53.2港元，总市值达到1.34万亿港元，也超越了比亚迪，在全球汽车股中也仅次于特斯拉、丰田，位居全球第三。