4月伊始，奏响了春季的乐章，也意味着首季正式结束。在各大新权势品牌陆续公布的2025年3月销售“成绩单”中，今年的角逐更为激烈，而且排名进行了一次大洗牌，榜单中不少品牌在这个春季展示出了别样的活力与变化，有一些老牌品牌正历程着市场的洗礼，快来看看3月的新能源车市又给了大家什么惊喜吧。
新权势格局再调整，零跑初次登顶
零跑汽车可能是闷声发大财的最好例子，从品牌首款车型的争议，到策略调整，深耕技术自研，零跑汽车凭着着自己出色的表现，一步又一步地达成了正盈利，在3月份的新权势出货排名上更是初次跻身榜首。
3月零跑出货量达37095辆，同比大增154.65%，环比增长46.70%，一季度累计出货87552 辆汽车，同比增长162.05%。
零跑获得辉煌成绩的背后，热卖车型C16功不可没，自2024年6月上市以来，其累计销售量已破55000 辆。另外，B系列首款全球化车型 B10 于 3 月 10 日启动预售，预价格为 10.98 万元，该车预售 1 小时订单量突破15010辆，48 小时订单量达成31688辆，其中70%用户选择智驾版本，并且零跑表示上市即可达成批量出货，有望成为零跑最快出货的车型。
零跑的成功得益于其性价比打法，在商品布局和市场方案上精确定位，通过将激光雷达智驾技术下探至12万元级市场，成功吸引了很多买家，满足了大伙对于高性价比新能源车的需要。又实惠又好的车，在新能源年代确实是存在的。
蔚小理近况不一，理想依然稳定
过去的新权势头部三巨头有“蔚小理”之称的蔚来、小鹏、理想在3月份的销售量表现不一，有人欢喜有人愁，其中最稳定的依旧是理想。
理想汽车 3 月达成新车出货 36674 辆，同比增长 26.53%，环比增长 39.64%，一季度累计出货 92864 辆，同比增长 15.5%，位居新权势出货量第二。据了解，理想汽车内部将今年销售量目的定为 70 万辆，根据现在的势头还是比较困难的，不过纯电的i系列立刻就要上市了，首款纯电SUV i8 将于7月上市，定位6座中大型市场，直接对标蔚来 ES6。但又面临问界 M8 纯电版和 ES6 2025 款的双重夹击，在MEGA的失利后，理想对纯电市场更显小心，毕竟理想L系列依旧是销售量主力，怎么样在保基本盘的状况下稳步推进纯电市场，加速技术迭代，是理想今年的主旋律。
小鹏汽车3月出货新车33205辆，同比增长267.88%，环比增长9.04%，已连续 5 个月突破 3 万辆，一季度累计出货94008辆智能电动车，同比增长330.81%。小鹏的重新发力主要得益于新品的强大商品力，热卖车型MONA M03连续4个月出货超1.5万辆，上市7个月即达成10万辆下线里程碑。
3月13日，小鹏发布2025款小鹏G6和2025款小鹏G9，两款升级车型全系标准配置 5C 超充 人工智能 电池和图灵 人工智能 智驾功能，当月智能导航辅助驾驶的城区智驾月度活跃用户渗透率达 86%，同时，小鹏还在不断进步国外业务，进入印度尼西亚市场拓展全球业务布局，在商品升级和市场拓展上达成双管齐下。以前途暗淡到重回视线，在王凤英加入之后，小鹏汽车确实焕发了不同的生机。
和一片向好的小鹏不同，近期的蔚来汽车正历程着一段“黑暗时刻”。销售量上蔚来汽车3月出货新车15039辆，同比增长26.74%，环比增长14.00%，一季度共出货新车42094台，同比增长40.07%。尽管销售量并不算差，但与头部新权势相比，蔚来的销售量尚有差距，加上蔚来现在依旧没做到扭亏为盈，子品牌乐道的销售量并未符合预期，更是为还没有上市的新产品牌萤火虫蒙上一层阴霾。传说李斌在内部进行了深切的调整，蔚来作为一个新能源高档品牌，车的质感还是值得认同的，期望可以尽快找回我们的步伐，不要沦为下一个高合。
小米实力强劲，问界遭遇瓶颈
“跨界造车”+“只有一款车型”这两个关键字放在小米汽车上，居然没成为销售量的枷锁，相反，小米汽车在小米SU7 Ultra推出之后，小米汽车势头正旺，销售量继续攀升，小米汽车3月出货量突破2.9万辆，展示出冲击月销3万辆的潜力，这或许只有小米汽车能做到，也只有雷军能做到。
除去小米SU7的爆款，小米YU7的宣发也一直在线，无论是各地城市出现无伪装测试汽车，还是雷军在母校武汉大学的实车拍摄，都让这台车维持着极高的热度，作为更容易热销的SUV车型，小米YU7的出现必然将小米汽车的销售量再推上新的高度。
不过，流量如水，水能载舟亦能覆舟，3月29日小米SU7标准版发生的紧急交通事故引发关注，该事故后续会不会对小米汽车销售量导致负面影响，值得持续关注。
与小米汽车的高歌猛进不同，问界汽车好像进入了一个瓶颈期，在高档市场上，问界M9依旧大杀四方，在1-3月累计销售量达23,290 辆，同比激增117.83%，稳居50万元以上豪华 SUV 市场榜首。但与M9的亮眼表现相比，问界M5和M7在3月销售量表现相对低迷，其中M5系列3月出货量不足 1000 辆，同比下滑超40%；M7系列3月出货量约5200 辆，同比下滑近 50%。遭到小鹏G6、零跑B10等新车影响，与问界M8马上上市，买家对老款车型呈持币观望态度，问界汽车的阵痛期，可能在4月后渐渐消失。