刹车，一种需要非常仔细非常细心的去领会的一种基本动作。假如你到今天仍以为刹车只不过一种将行车速度减低的动作而已，那你就错了。
在谈刹车之前，有个名词叫“胎印”，你需要先知道。一条汽车轮胎和地面的接触面积就叫“胎印”。一部车子四条汽车轮胎，就有四个胎印，假如汽车轮胎尺寸相同，前後配重也相同，那麽胎印自然相同，这是指车子在静止状况的状况。一但动起来之後所有都改变了，当你加速时，重心往後，後轮的胎印就会增加，前轮相对的降低；同样的当你在减速时，重心往前挪，前汽车轮胎也会增加，後轮也就相对降低；右转时，重心往左挪，车子左侧的胎印也就增加，右侧当然降低，左弯亦同。一个好的车手在借助刹车的时候，除去要将行车速度减低以外，还要会借助随之而来的重点改变来打造另一种环境。前述∶当你在减速时，重心往前挪，前汽车轮胎印也会增加，後轮也就相对降低，胎印一旦改变，操控自然也就跟著不同了，这是互动的。先撇开这类不谈，先来研究怎么样做好刹车动作。任何一部车的刹车踏板都有肯定的行程，这个行程代表车手对刹车分邦活塞所施的重压大小，你将刹车踏板踩下越深，表示你对分泵活塞施的重压越大，而重压越大活塞越往前移，分邦活塞前面的来令片也就越接近到车碟，一直到来令片将刹车碟夹住不动为止。假如你一下子给分邦活塞非常大的重压，这会使刹车碟立刻给夹住，车轮也就立刻锁死，这是肯定的。
“压”与“拍”是两个不一样的动作。活塞所受的重压大小全由车手对刹车踏板所施的力道而定，你可以先在心中想像一块吸饱水的海棉，将它当作刹车踏板，将右脚踩上慢慢的将它压到底。对了，“压到底”是一个正确的动作，刹车踏板是要用“压”的，而不是一下子将它“拍”到底。压与拍是两种完全不同的动作，去拍一块海棉试一试，看它所释放出来的水多，还是压住海棉时所释放出来的水多。一个好的车手必须要能分辨压与拍的不同。严格说来，拍的动作是不可以用在驾驶这一方面的，一个好的车手必须要能领会出在不同重压下，车子所产生的不同反应。在你计划上路之前，劝你先仔细搞了解刹车动作，由于这是所有基本动作中的基本动作。“压”的观念必须要深植在你的潜意识之中，丝毫疏忽不能。任何赛车方法追根究底都是在对汽车的平衡获得控制而已，而平衡取决於重心的保持，而减速对重心的改变远大於加速对重心的影响，在赛车场上大伙都了解越晚刹车，对成绩就越有帮助。但大伙都忽视了一个危机，就是你越晚将右脚由油门踏板移到刹车踏板，就越容易有“拍”刹车踏板的状况发生。大家以一个九十度右弯为例，在入弯前将油门松掉，假如你是很出人意料的将右脚移开，失掉加速力的引擎，就会产生引擎刹车的效应，这就会使得车子的重点前移，再加上你将刹车踏板“拍”下，如此比较容易的就会将前吸震筒压到底，这也意味著车尾一定升起，也就是後汽车轮胎胎肯定减至最小。假如此时你仍在直线上那还好，万一已入弯那打滑一定是非常难防止的，“拍”是种不好的而且错误的动作。由于它会制造“忽然”而“忽然”这样的情况一般是意料之外的前奏。
什是TrailBrake用途呢？
赛车技术几十年来，记忆所及唯一的改变就是TrailBrake的运用了，它使得刹车的机会愈加晚，刹车点从直线底一直延伸到弯角的1/3。TrailBrake带著刹车，它最大的目的就是保持平衡。一个不变的原则∶越晚减速，时间争取的就越多，假如你还坚持在直线底做完所有减速的动作，那麽跑在你前面的将会是借助TrailBrake的人。道理非常简单，你在做减速动作时，其他人仍在加速，你一个人想想吧！重回到入弯前，在弯角多远处踩刹车呢？这就要看当时汽车轮胎的情况怎么样，刹车系统是不是正常，所有全由车手自然决定，非常Smooth的将油门松开，依旧非常Smootth将刹车踏板“压”下。这里强调的Smooth并非非常慢的意思，白话的说就是“又顺又快”，入弯的同时，将压住刹车踏板的力道松开少许，使的车子的重点仍保持在前面。这能使前胎印增加，而有助於增加入弯的那一刹那的抓地力，在APEX前将刹车完全松开，一样非常Smooth的将油门压下，使重心慢慢的移到後面，一直到看到出湾点才全油门，将重心由前面移到後面，也就是从减速改成加速的那一刹那。有几位世界冠军建议使用HeelToe，你们自己去研究吧，驾驶风格每人不同，只期望大伙记住∶“压”踏板而非“拍”踏板。
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下雨天开车视线遭到了很大的妨碍，容易引发交通安全事故，那小白下雨天如何开车呢?有什么需要注意的地方呢?下面是记者给大伙精心挑选的文章，一块儿看看吧！
下雨天开车需要注意的地方1、雨天要提前刹车
泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍!雨天刹车不灵了，慢点开，提早刹车。
2、地面未湿透时更容易打滑
胎纹可以有效排开水膜，但不可以有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没被雨水冲走，这类尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使汽车轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。
3、不要减少轮胎气压
有人每逢雨季，就将轮胎气压减少一些，期望增加汽车轮胎和地面的接触面积防滑。如此做恰恰事与愿违!增加接触面积就减少汽车轮胎单位面积对地面的重压，使排开汽车轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使汽车轮胎更容易打滑。因此，减少轮胎气压不可以防滑，增加轮胎气压反而防滑。
4、视线不清要停车
在大雨中开车视线不清是最大的隐患!在暴雨中即便雨刷高速摆动，也没办法拨开玻璃上的雨水，使你没办法看清前方。这个时候，你最好快点靠路边停车等待，同时打开双闪灯。
5、打雷时候不要下车
即便闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗必须要全部关紧，收音机的天线必须要收起来。
小白下雨天如何开车降低超车
由于下雨方向盘就灵活不少了，不好控制，用户就在规定车道内行驶，降低来回并线。最容易做到窄路不超车，要么容易打滑，还是跟着前面的汽车走，不要出一时的风头。
检查雨刮的好坏
作为雨天来讲，因为整体的光线都不好，而且雨水砸再挡风玻璃上会致使视线愈加差，假如雨刮器问题的状况，是没方法将前挡风玻璃上的水雾驱除掉，对于用户的行车也是有非常大影响，整体的安全性也没办法保证，所以用户在外出前应该先检查雨刮的好坏，确认没问题之后再启动汽车。
慢速行驶
下雨天因为路面湿滑，对于制动性能具备肯定的影响，尤其是对于一些没电动帮助系统的汽车来讲，假如行车速度过快的状况，可能致使刹车距离变长，这个时候假如用户刹车不准时非常可能致使一些追尾事故，而且假如急踩刹车的时候，比较容易致使汽车跑偏，而且在拐弯的时候假如不减速比较容易出现侧滑漂移的现象。
遇见积水先探明深浅
下雨了路面一定有积洼积水，用户可不要急忙左闪右避，或急加速冲过去，假如水深咱就绕路行驶，水浅就放慢行车速度，别激起太大水花，预防点火系统被淹，假如前面看不出深浅的状况下最好先下车察看一下，以预防积水过深对汽车导致损害。
小白下雨天开车需要注意的地方1、 雨天视线易受阻，需维持足够的安全距离
驾驶员必须要适合减少车速，增加跟车距离，同时要打开汽车前灯，尤其是在下大雨时应开灯行驶。
下雨对驾驶员的视线有严重干扰，挡风玻璃上虽装有雨刷，但因为雨水使光线透过率减小，因而可视距离大大缩短，能见度大大减少，对正确察看、判断来往汽车及行人，与正确选择行车路线均带来非常大困难。
2、雨天路滑，要正确制动
忌：下雨天行车时，行车速度不可太快，尤其是在高速公路上行车时，行车速度一般应比晴天时减少20%左右，不可推行紧急制动。
宜：特别注意刚下雨的头几分钟是最危险的，这个时候行车应该减少行车速度，要特别注意不可以急刹车。
一方面是制动距离大大延长，假如行车速度过快，几乎没办法保证行车安全。其次是雨天行车高速制动时，极易发生侧滑和甩尾，使汽车失控。
3、预留十秒以上距离空间
雨季泥泞路面或者有很多积水路面，行车要缓加速，若是停车第三启动汽车，加油过快还会致使因汽车轮胎空转而整个车体左右摇摆，此时应该立即松开油门踏板，双手紧握方向盘修改方向，汽车前移，慢慢加油提速，确保直线稳定行驶。
4、注意察看行人
因为雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等遭到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，总是在汽车临近时惊慌失措而滑到，使司机措手不及。遇见这样的情况时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地址停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。
5、不适合加速超车
雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前行车速度度慢而加速超车。在高速公路上，因为各车道的行车速度相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就比较容易导致车轮打滑，引发汽车侧翻等意料之外事故。
6、下坡切忌空挡
忌：汽车在下坡时则切忌空挡，应依据行车速度维持档位行驶。出现汽车轮胎打滑的状况时不要惊惶失措，绝不可以再踩下制动踏板。