日前，比亚迪不声不响地上市了一款全新的中型纯电轿车——比亚迪e7，新车共推出3个配置车款，官方指导价格区间为10.38-11.58万元，上市限时打折价区间为9.88-11.08万元。
有趣的是，这次上市既没声势浩大的线下发布会，也没热闹飞凡的互联网直播，比亚迪只不过通过一些官方途径对姥爷布了这款新车的价格和上市权益。此前据传，比亚迪e7是一款专门为网约汽车市场场设计塑造的车型，不过官方对此种说法并没明确的表示。那样，这款刚刚上市的全新车型到底是否适合买来家用呢？
※ 新车概况：
比亚迪e7定坐落于一款中型三厢轿车，在外观上使用了被官方称为“向上美学设计”的全新设计语言，封闭式的前脸搭配造型狭长的前大灯组，呈现出了很好的辨识度。
从车身侧面来看，比亚迪e7使用了亮黑色的多辐轮圈，车门外把手使用了机械结构的传统样式。外形尺寸方面，比亚迪e7的车身长、宽、高分别为4780/1900/1515mm，轴距为2820mm。
而在汽车尾部，比亚迪e7使用了贯穿式设计的尾灯组，官方称其为“双轮弦月萦绕式尾灯组”。
内饰方面，比亚迪e7使用三辐式多功能方向盘，并在方向盘前方配备了一块较小尺寸的悬浮式液晶仪表，中控台上方配备有一块15.6英寸的触控屏，可以满足基本的用车需要。
另外在配置方面，比亚迪e7使用了电子怀挡，高配车款还带有全景天窗和电动遮阳帘，不过好在Dilink100智能车机系统、热泵空调与远程车控等配置还是做到了全系标准配置。
在动力配备上，比亚迪e7全系车型均搭载最大功率100千瓦的单电机；储能装置方面，提供有48kWh和57.6kWh两种不同容量的动力电池，与之对应的CLTC续航里程分别为450公里和520公里。
※ 比亚迪e7适不适合买来家用？
在回答这个问题之前，大家可以先简单梳理一下比亚迪过去推出过的一些面向运营市场的车型商品。
参考图片：比亚迪e6
其实，针对出租车/网约汽车市场场专门塑造一款车型商品，对于比亚迪来讲早有先例。比如早年间推出的比亚迪e6，就曾在包含深圳在内的多个城市作为巡游出租车用。
参考图片：比亚迪e3
参考图片：比亚迪D1
参考图片：比亚迪e9
除此之外，像比亚迪e3、比亚迪D1与定位中大型车的比亚迪e9等车型，它们刚开始也基本都曾考虑过网约汽车市场场的需要。只是以上这类车型，后来均逐步放开并面向个人用户销售。虽然作为家庭用户购买的并不多，但还是会有少量的买家将它们买来当做家用车用。因此，比亚迪e7并不是比亚迪塑造的首款主要面向网约汽车市场场的车型商品。
参考图片：比亚迪e7
大家目前回到刚开始的那个问题，刚刚上市的比亚迪e7到底是否适合家用车用户购买用呢？大家可以先来看看这款新车的价格和上市权益再下结论。如前所述，比亚迪e7的官方指导价格区间是10.38-11.58万元，上市限时打折价区间则是9.88-11.08万元。
从价格层面来讲，即使不考虑上市限时打折价，10.38-11.58万元的官方官方报价其实对一款定位中型车的纯电车型来讲，也绝对算得上是比较低的了。
除此之外，官方还针对比亚迪e7推出了包含金融礼、质保礼、智联礼、充电礼、焕新礼在内的多重上市买车权益，特别是像“非营运三电终身质保”、“终身免费车机基础流量”、“2年内充电桩免费安装”等政策，还是充分考虑到了对家庭用户的权益保障。
这样来看，从比亚迪的角度来讲，官方在塑造e7这款新车时并没将它局限在网约车细分市场，而是在满足基本家用车需要的首要条件下，针对网约车用户的用车需要对汽车进行了一定量的配置简化。至于为何如此说，咱们下面再详细说明。
※ 果真要买来当家用车的话，比亚迪e7有什么优势和劣势？
第一，家用车用户对汽车的空间有着比较强烈的需要，毕竟全家一块出行的时候，哪个也不想坐在车里挤着。比亚迪e7的车身长度达到了4.78米，车身宽度1.9米，再加上2.82米的轴距长度与超越1.5米的车身高度，充分保证了车内拥有足够的乘坐空间。
第二，比亚迪e7在动力上并没追求大马力和高性能，而是本着经济适用的原则而来。虽然其电机的最大功率仅有100千瓦，放在当下并不算性能优秀，但满足“够用”的需要还是绰绰有余；并且较低的电机功率也能够帮助带来较低的电耗。
第三，在纯电车用户最为关注的续航能力上，比亚迪e7的基础知识车款就有着450公里的续航里程，中/高配车款的续航里程更是达到了520公里，已经达到了现在家用纯电车型的主流水准。
不过应该注意的是，作为一款兼顾家用并同时考虑到网约汽车市场场需要的商品，比亚迪e7总体的配置水平只能说比较一般，特别是谈不上有哪些特别突出的闪光点。
比如，比亚迪e7仅有高配的“520智行版”才会配备前排侧气囊、前/后排头部气囊、360°全景影像、可开启全景天窗、驾驶席座椅通风/加热等功能配置；并且官方承诺的“2年内充电桩免费安装”服务也仅限于520公里续航的版型，这就意味着家庭用户特别是对安装家充桩有刚需的买车用户，至少也要选择中配车款即“520智惠版”。
不过就像本文前面已经提到过的，比亚迪e7全系三个配置车款都标准配置了Dilink100智能车机系统、热泵空调与远程车控等功能配置，即使是以最低配身份出现的基础知识车款“450智惠版”，也标准配置有倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、外放电、后排出风口等等。
简而言之就是，比亚迪e7的配置上限不算高，但好在下限也不太低，就算买家就是选择基础知识车款，也不至于在平时的用车体验方面太拉跨。
※ 编辑点评：
总的来讲，作为一款走底价方案的纯电动力中型轿车，比亚迪e7身上几乎没配备任何一项多余的进阶配置，同时在动力层面也是本着经济适用的原则，这就很符合网约车如此的工具车属性。
而对于家庭用户来讲，假如你不是特别在乎汽车的品牌溢价，同时买车预算又比较有限，当下仅期望购买一款空间较大且动力够用、续航够长的新能源汽车作为过渡，大家觉得比亚迪e7算是一个较为适合的选择。当然了，凡是你如果手头预算充足一些，那样大家更建议你去选择配置更丰富的秦L，达成一步到位。毕竟比亚迪e7这款车型对于咱们工薪族而言，主要还是为知道决“有没”的问题而来。大伙感觉是否如此呢？