哈喽，大伙好，又和大伙见面了！我是体重180，身高180， 穿着44码大鞋，一般车商看到我都不敢乱报车子的状况的黑大汉，我虽然外观看着比较魁梧，但我心思缜密，不会放过任何一个细节。今天给大伙推荐一辆大众高尔夫的测试案例，我感觉还是比较有意思的。
前两天受顾客委托帮他鉴别一辆大众高尔夫，这和普通的购前测试还不同，是顾客单方面的委托大家测试这辆车有没事故，假如有事故，就给他出具一份鉴别诉讼报告，后期他筹备退一赔三。那为何开的好好的车顾客会想到要鉴别一下呢？顾客说车子是去年买的，当时买成4.5万，开了目前一年多的时间，他筹备把高尔夫卖了换车，用户请了一个人过来测试，说车子是重大事故车，所以没能成交。
顾客就感觉被卖家欺骗了，所以说叫大家来再帮他看一下这个车有没问题，能否达到重大事故车的规范，好退一赔三。
到达现场发现这是一辆2013年出厂的六代高尔夫，手工挡车型搭配了1.4T的发动机和手工变速箱，我感觉这是大众最完美的搭配，油耗不高，手工挡变速箱又困难坏。干式双离合自动挡，稍微有点汽车常识的朋友都懂的，后期修理汽车那叫一个丝滑。这辆车是2014年3月上牌的，目前的市场零价格大概在接近4万的样子，去年花4.5万的价格买，这个价格还算做合适，而且可以看到开一年的时间才亏了几千块，二手车用着是真省钱！但假如这辆车真是事故车的话，那一定是亏了。
据顾客描述，昨天用户带来的二手车测试师说左边有过一次撞击，致使左边前门更换，底边梁内侧外侧钣金修复，A柱变形，所以说大家今天重点就是看左前方。经过测试发现车门有拆装更换，底边梁内侧外侧有钣金修复，A柱有喷漆，但A柱没发现有形变，顾客的委托目的是能否断定为重大事故车，大家先来看看合同。
合同上面写了左前翼子板和左前门更换，但没写底边梁内侧、外侧有钣金修复，A柱喷漆也没写明，但写了保证无重大事故。虽然对于车子的状况有一点小隐瞒，但到底是保了无重大事故的。那根据测试出来的车子的状况，这辆车能否被概念为重大事故车呢？用国标的规范看来，一定是不算的。而且国标里面只有事故车概念这一种标准，没重大事故车这一说法，只有团体标准里面有重大事故断定标准，那大家就用团体标准来给他判断一下是不是达到重大事故车。
这是大家几家大型测试机构一块探讨出来的规范，上面标注的非常了解，A柱只有喷漆一定不算重大事故车，底边梁内侧只有焊接才会断定为重大事故车，而这辆高尔夫只不过钣金修复一定达不到标准，车门和前翼子板是车身覆盖件，更换了对车身的强度是没任何影响的，更不算重大事故车。最后我把有关的结果告知了顾客，顾客表示也能同意，他说主如果想叫他退一赔三，但既然不算重大事故车，而且那边已经答应给他原价回购，他就不再追究了。
什么？原来的卖家居然答应给他原价退车？！也就是说他的车买成4.5万，目前开了一年的时间还能退他4.5万，这么良心的二手车行我还是第一见。我只见过把事故车当成精品车卖、坑骗定金、用假车源骗买家横跨几个省来买车的黑心车商，这辆车其实根据合同来讲，完全可以不退车的，毕竟不算重大事故车，真是难得啊。唯一做的不对的地方，就是没在合同上注明完整车子的状况，算是一点小缺陷吧，不过其他人也为这个小错误买了单，在这里我给这家车行点个赞。对此，各位友友有哪些评价呢？