新价值观念折射买车者的新意图
“二手车残值”成买车要紧参数 在国内，买车时一步到位的买家并不多，而且大多数人都不会抱有一部车用到底的计划。而在海外，买车、换车对他们来讲好似家常便饭。不过，海外的这种消费习惯日渐地波及到了国内，正悄悄地影响着大家的消费倾向。其中最突出的一点是：不管买卖二手车还是购买新车，“二手车残值”这一要紧参数渐渐成为了大家衡量“性价比”的主要依据。
“二手车残值”不但关系着汽车的用法年限、保养情况，还关系着品牌、区域消费趋势等方方面面，这种综合考评，不但有益于挑选高性价比的车型，更有益于了解地衡量用车本钱。近年来，二手车交易市场迎来了飞速发展的机会，二手车买卖在全国一线城市也常见得到买家的认同。业内资深人士表示，二手车交易市场已经不是单纯的二手车买卖，还是大家换车的环节之一，在将来还将继续迅猛进步，前景很好。
深圳澳康达二手车买卖市场公司副总经理、注册二手车高级评估师吴鸣也觉得，深圳还有100多万人拥有驾驶证，其中部分人群将是二手车交易市场好的顾客资源。他说，大家的消费观念在改变，二手车也不再是二手车，其中不少是新车或者准新车。伴随二手车行业进一步规范，二手车买卖的诚信度、透明度、便利性也得到了非常大的提升。买家的利益有了保障，对换车或者买车也有非常大的刺激用途。
从事二手车业务长达7年的深圳欧雅二手车市场经理王芳向记者介绍，在2001年、2002年，全国二手车的买卖量仅占新车销售数目的1／3左右，但到了去年年底时，北京、上海、广州等地二手车的买卖量已经超越了新车销售。在深圳，目前新车和二手车的买卖量也基本持平。她表示，在国外，二手车销量一般都是新车的3－4倍，就现在的状况看，国内的二手车交易市场的消费人群愈加多，商品需要量也愈加大，以后还有非常大的进步潜力。
据记者知道，最畅销的新车在二手车交易市场总是不是畅销车型，而在二手车交易市场畅销的车型，在新车销售中都具备非常不错的口碑。类似307、Polo、骐达等。
对广东区域来讲，日系、欧系车的保值率就比较高，韩式风格、美系、小品牌和自主品牌的保值率都偏低。日系车中，又以丰田、本田、马自达三个品牌学员认同，每季度一直为排名前列。而欧系车，则以德国车为第一。通常来讲，新车用一年折旧之后，保值率一般在80％左右，第二年则在70％－75％，三年6万公里的车，大众品牌的保值率在60％－65％左右，通用、标致和丰田为60％，而其他小品牌则在50％左右。
除此之外，新车价格在10万元以下，与20万元以上的车型，二手车交易市场的需要量比10万－20万元的要少，保值率也低一些。大体上讲，一般家庭偏爱日系车，而高档用户则偏爱欧洲车。
新车买家比以往更关注“二手车残值”
目前新车更新换代时间短，汽车市场流通的商品又多，带给了筹备买车的买家不少迷惑，最后致使犹疑未定持币待购。业内人士表示，买车考虑二手车残值的买家愈加多，这是真实地评判一款车的性价比和用本钱的有效方法，也是理性消费非常突出的表现之一。
吴鸣觉得，衡量二手车残值至少要看三个方面：车型的折旧、市场行情和车容车子的状况，除此之外还要看车型的什么时候上市的、品牌价值与当地的消费习惯等。目前市场上的主力车型，譬如捷达、桑塔纳、307等，品牌影响力强，商品水平靠谱，二手车报价也就比较稳定，而其它一些新产品牌，由于没经过时间考验，残值现在还是一个未知数。在海外，尤其是美国，二手车保值率很低，几万元的车在3－5年后，车价格大概就只剩一个零头，国内还好，不过相信在将来整体价格还会继续下浮。
王芳也表示，汽车品牌、服务水平与销量等也会干扰到二手车残值。像上海通用如此的品牌，销量大，修理服务也便捷，二手车残值就比较稳定。不管买新车还是购买二手车，关注二手车残值，才能更好地评价用车本钱。
伴随二手车买卖进一步规范，买家的用车观念也跟着发生了变化。在购买新车时就开始考虑到未来的换车计划。记者从市场获悉，先关注二手车残值后再决定购买什么新车的买家已经变得愈加多了。