现在，自动挡车型愈加普及，连家用汽车也有了自动挡，可尴尬的是，好像不少小白并不了解巧妙驾驶自动挡车，有些人甚至D挡开到底。
■D挡也有1、2、3
一位开自动挡汽车的朋友说：“自动挡汽车当然是完全自动了，挂D挡就前进，挂R挡倒车，挂P挡停车，简单得非常！”从事多年驾驶培训的李先生告诉记者，假如真的像那位朋友说的这样简单，自动挡车还要D1、D2和D3挡做什么？
觉得“自动挡就是完全自动”是不少用户共有些一个错误认知。其实，在驾驶自动挡汽车的时候，驾驶者应该当令自动更换挡位，摒弃一“D”到底的观念。譬如，当汽车爬升坡度较大的陡坡时，用D挡感觉动力不足，就应该退后一挡用低挡爬坡，跑起来不但有力，而且愈加轻快。应防止以较高挡位拖着汽车行驶，如此做车子引擎拖拉得太厉害，损毁的机会就非常大，而且油耗加强，发动机积炭也会增加。
下坡时，不应一直使用踩制动的方法来控制行车速度，应使用制动器和低挡交叉用，降低制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在2挡或3挡，如此可使加速更快，且防止积炭的产生；当行车速度超越60km/h将来，用D挡行驶，不但省油，也不会损害加速性。
■N挡不要常常挂
“堵车或等人超越1分钟的状况下，最好将挡位挂在N挡上，如此既能降低油耗又能防止变速箱油过热，从而保护变速箱。如果停车时间超越3分钟，就最好挂在P挡上，省油又环保。然而，有的开自动挡车的司机，只须遇见需要停车的状况就下意识地将挡位从D移到N，其实如此做是没必要的。”李先生建议那些喜欢遇见停车就挂N挡的司机，“临时停车时，只须踩住刹车就好了，频繁用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命。”
李先生提醒，如在行驶中不慎将变速杆拨到N挡上，驾驶员只须松开油门，等到发动机转速降到怠速后，再换入D挡就好了；同手工挡汽车一样，自动挡汽车在高速行驶需要降挡时，应先将行车速度减少到相应范围内，然后再降挡；如遇见汽车出现问题不可以正常行驶，需要其他汽车牵引时，行驶速度不要超越50公里/小时，牵引距离也最好不要超越50公里，不然比较容易损毁变速箱，切记不可以倒车牵引，如此做会损毁变速箱内部的一些齿轮架构。本报记者 刘澎
自动挡汽车需“善养”
相对于结构比较简单的手工变速箱，自动挡汽车的变速箱就精密多了。因此，对于自动挡用户来讲，要想延长爱车的寿命，让爱车长久维持好的行驶状况，就需要“善”养我们的爱车。
据悉，目前的自动挡汽车变速箱的体积一般都非常小，变速齿轮在工作时产生的热量较难散发，同时，自动挡汽车在行驶过程中，变速箱一直在不断地自动更换变速齿轮。为了防止频繁更换对变速齿轮导致损毁，自动变速箱中需要准时注入润滑液以保护变速齿轮正常工作。
在正常行驶中，假如司机感觉换挡时挡杆有较为明显的振动，同时发现换挡速度较为迟缓，那就表明变速箱内的润滑液开始失去功用了。假如长期保持这种情况，不准时更换新的润滑液，汽车比较容易出现问题。由于，丧失功用的润滑液没办法对齿轮部件进行有效保护，齿轮部件之间直接磨擦，容易导致损毁，修理和更换的成本都非常昂贵。准时更换“旧”的润滑液，新润滑液会在变速箱的每个部件外层“包”上一层保护膜，从而使排挡移动时愈加顺畅。
业内人士孙先生提醒大伙，一般情况下，自动挡汽车跑2万公里就应更换一次润滑液。
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