第四代长安CS55 PLUS，这台车无论是以前后左右，哪边看，都和之前不同了。虽然还是无边中网设计，但车头更直，中网面积更大，里面点阵的间隙也更明显。两边车灯也不甘平庸，T型设计，里面造型也是百转千回，各种线条。
上边贯穿一条灯带把他和中网连在一块，中间长安的LOGO一亮，配着暗调的底色，非常难不注意。下边黑配银的护杠就比较传统了。
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往后走，侧面造型饱满，线条不多，无明显的引导线把视线以前往后带。车尾这里也用了贯穿灯带作为视线重心，配合凸起和凹陷的型面，做出光影起伏变化。下边护杠非常宽，银色镀铬饰条绕在两边排气周围，没封口，给出一种承托的感觉。
内饰看一下，智能座舱高度集成化，车内的功能控制都在屏幕里，常见的在方向盘按钮可以调。空调，车窗这类直接说就好，语音控制解放双手，更便捷。车机互联支持carplay，华为Hicar，Carlink，支持手机远程启动，开窗，开空调等等。语音交互接入deepseek，540度全景影像带行车记录仪。
车内基本看得见的地方都是皮革包裹，副驾零重力座椅，一键放倒，腿托腰托，也可以语音控制。头枕音箱听导航的时候不打扰其他人。它还可以配合各种车内模式变换地方。前方三屏交互，副驾屏看视频，主驾屏看导航，哪个也不耽误。推荐欲强的话，三指飞屏，划过去，就好了。
这台车的定位是移动的娱乐空间，能在驾驶和乘坐途中，满足你的影音娱乐需要，进到系统里，都是熟知的应用，和生活无缝连接。
发动机在长安智慧新蓝鲸3.菜鸟上升级， 1.5T，141千瓦，300牛·米。
500bar高压直喷。这台发动机不光在国内，在世界范围里也是技术含量颇高的小排量发动机。传动8AT变速箱，驾驶辅助支持跟车巡航，智慧偏移等功能，无论是开车还是停车，没那些问题它解决不了。
CS55 Plus这台车在今年上半年卖出了月均8千台的成绩，10万左右的价格，发动机变速箱底盘，三大件都是长安当家的技术。软装这块，车机互联，语音控制，车内空间，样样都拿得出手。你拿看一台家用车的见地衡量一下，说不出哪不好吧。加上7到10万的价格，这车是否就更叫人认可了。