Aion S 裸车的动力表现十分出色，能够满足各种驾驶需求。其中低配车型搭载了150kW的电机，而中高配车型则使用了180kW的电机，动力输出非常强劲。实测结果显示，其零百加速成绩令人满意，特别是在运动模式下，车辆能够提供强烈的推背感，让驾驶者感受到明显的动力爆发。
在不同的驾驶模式下，Aion S 的动力输出也有各自的特点。例如，NORMAL模式下，动力输出相对平缓，适合日常城市道路行驶，给驾乘人员带来舒适稳定的体验。而在节电模式下，虽然百公里加速时间延长至11.5秒，但加速踏板响应变得迟缓，这主要是为了最大化节省电量，满足长距离行驶的需求。
值得注意的是，Aion S 的动力输出非常线性且丝滑，即使在低速状态下深踩电门，也能瞬间感受到强烈的推背感。尤其是顶配车型，0到100km/h的加速时间不到7秒，其他版本也仅需7到8秒，这样的成绩足以满足日常家用需求。与部分燃油车相比，Aion S 也毫不逊色。
Aion S 采用固定齿比变速箱，动力传输更为直接高效。在运动模式下，车辆起步瞬间会有轻微抬头动作，整个加速过程中动力输出稳定且均匀，驾驶感受相当美妙。而在常规情形下，百公里加速时间能稳稳控制在10秒内，这样的表现足以证明其动力的强劲。
此外，Aion S 的底盘调校也非常出色，能够有效压制过小坑洼和减速带时的震动，只有在经过大颠簸路面时才会出现明显回弹且无余震。这样的调校为出色的动力表现锦上添花。
总的来说，Aion S 裸车在动力方面表现可圈可点。丰富的动力配置、多样的驾驶模式以及出色的调校，无论是追求激情驾驶，还是日常平稳出行，Aion S 都能交出令人满意的答卷。
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