十几万左右的家用车，发动机大修的价格在1.5-2.5万元之间，这是在4S店的价格，假如在外面维修厂会实惠一些，工时和配件都实惠，但配件不是原厂件。买一台新的发动机也就四五万元，大修一次差不多能买半台新的了，那为何大修发动机那样贵呢？到底都修些什么？今天大家就来讲一说大修的问题。
车有问题了才大修，目前的车在正常用车的状况下，一般都要行驶三五十万公里才大修。其实有不少家用车到不了这个公里数就卖掉了，由于年限太长了。十几年的车即使老车了，一年行驶两万公里，十年才二十万公里。假如用车较多，或者用的年限较长，势必要经过一次大修。需要大修最容易见到是什么原因有这几个：
1.发动机烧机油，这是出现状况最多的。
2.因缸压不足致使的动力降低，或者抖动非常紧急，没办法正常行驶了，需要大修。
3.发动机内部轴瓦磨损紧急，产生了异响，需要大修。
4.特殊状况下顶了气门，需要大修。
原本大修是针对某一个问题去做修理，譬如发动机烧机油，其实也就换一下气门油封、活塞环之类的小部件就可以解决。但因为要对发动机彻底分解，第一其他一些密封件势必也要同时更换，由于是一次性的，拆下来或许会拆坏，即便不坏再安装上也会密封不严而漏油。其他一些部件，譬如正时链条、链轮等一般也会随之一块更换。总之更换的部件比较多，虽然没损毁也没问题，但大拆一次4S店会建议全都换掉，不然以后再换还要额外花工时费，全都换了后发动机的性能也会恢复的更好。
换的零部件多是一方面缘由，还有一个主要原因是更换大部件。譬如更换曲轴、凸轮轴，单单一根曲轴就得五六千。当然只有曲轴磨损了或者损毁了才需要换，不然无需换。只须换了大部件，大修的价格就会比较高，不换大部件，只不过一些油封、活塞环、甚至加上活塞、下缸套等，总成本也不会太高，一万五左右就能解决，这还包括了高昂的工时费，单工时费就得五千元。
所以大修发动机更换的主要零部件其实并不多，只不过有些价格比较高而已，假如大修不想花太多钱，譬如只解决烧机油问题。可以只更换几个油封就能，大修需要更换的东西有成套的大修包，只更换大修包中的配件就可以解决大部分车的问题，譬如烧机油、缸压不足等。但假如产生了异响，大概需要更换大的部件，成本会变高。通常来讲，汽车按时保养，用的机油都是真品，即便大修也无需更换大部件。