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千呼万唤始出来，大家期待已久的一汽奥迪A5L终于公布价格了，尽管先期只提供三款车型，25.68-28.98万元，不知大伙对这个价格有什么怎么看。静态体验看了不少，本期内容终于可以和大伙推荐一下动态感受了。
由此这次是场地试驾，车型为quattro版，本期内容以动态科目体验为主。
一汽奥迪A5L基于全新PPC平台塑造，底盘、动力、车身、座舱、电子电气构造都进行了改革。在外观部分延续了国外版奥迪A5 Sedan的整车造型，是原汁原味，这一世代的奥迪车型，外观设计我感觉挑不出问题，完全长在我了我等的审美上，运动感非常强。
一汽奥迪A5L相比国外版，轴距加长77mm，长宽高分别为4908/1860/1442mm，轴距为2969mm。运动版车型悬架高度减少20mm，姿态非常漂亮。
尾部的全新OLED成效出色，双边双出真排气终于用上了
内饰造型呈现出浓厚的家族化造型风格，细节非常丰富。使用了三屏的设计，分别是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏与10.9英寸副驾屏。中间屏也有肯定向主驾倾斜，中控精简了不少物理按键。
中控下方是储物格和无线充电地区，上面还有一个TYPE-C充电口。新车使用了上下平底的方向盘设计，除此之外，新车在中控下方、门板上还设计有环境灯带。
后排座椅填充柔软，后仰角度非常舒适。经过加长轴距后，后排空间表现比国外版有所提高。
动力方面，新车搭载第五代 EA888 2.0TFSI发动机，低功率版最大功率110kW，高功率版最大功率150kW，变速箱为7速双离合，后期还将推出混动版车型。本次试开车型为204马力quattro车型。
来到农安测试场，需要感受一下招牌的48.8度高环测试，在最高的三环上，汽车以时速180公里稳定行驶，体现了出色的底盘素质和底盘刚性。
科目试驾过程中，一汽奥迪A5L带来了同级别标杆级的表现，204马力虽然不是夸张的数据，但实质体验动力衔接顺畅，响应准时。
全系标准配置奥迪渐进式可变转向比转向系统，转向比随行车速度动态调整，带来出色的转向手感，车头响应速度和精度让人认可。
汽车底盘使用同前后轻质五连杆悬架设计，高性能底盘相较于标准底盘减少20mm，底盘支撑和响应。
结合试驾过后的感受来讲，我认为现在一汽奥迪A5L的25.68万元起售的价格完全可以同意，而且后期还会跟进更多的配置车型，带来更多选择。
一汽奥迪终于可以松一口气了，目前重压给到上汽奥迪了。